Guangzhou, 5 out (Xinhua) — Pesquisadores de instituições chinesas e britânicas desenvolveram um sistema de recarga sem fio para veículos de nova energia (NEVs) com eficiência de conversão superior a 98%.
O sistema pode viabilizar o uso em larga escala de veículos autônomos e tem potencial em setores como transporte ferroviário, robôs industriais e aeronaves de baixa altitude.
Uma solução de carregamento totalmente automatizada, que não requer intervenção manual, é a chave fundamental para a implantação comercial de veículos autônomos. A transferência indutiva de energia é amplamente considerada o caminho ideal para esse tipo de carregamento.
No entanto, as soluções dominantes com núcleo de ferrite enfrentam desafios em termos de eficiência, densidade de potência e estabilidade térmica. Melhorar a densidade de potência e a estabilidade térmica, mantendo alta eficiência, tem sido o principal gargalo da tecnologia de carregamento sem fio.
Pesquisadores do Instituto de Ciência e Tecnologia de Materiais de Dongguan, na Província de Guangdong, no sul da China, sob a Academia Chinesa de Ciências (ACC), trabalharam em parceria com a Universidade da Cidade de Hong Kong, a Universidade de Cambridge e o Instituto de Física da ACC para desenvolver um sistema de carregamento sem fio da classe de 20 kW para NEVs com base em ligas nanocristalinas, alcançando uma eficiência de conversão de 98,51%.
O estudo, publicado recentemente na revista Nature Communications, descreve uma estrutura de núcleo magnético semelhante a um viaduto, capaz de atender aos requisitos de alta temperatura a longo prazo do carregamento sem fio.
A tira de núcleo magnético produzida pela equipe mede 440 mm de comprimento, 330 mm de largura e 4 mm de espessura. Sua espessura é apenas metade das soluções tradicionais de ferrite, mas é capaz de suportar uma densidade de potência mais elevada.
Há expectativas de que o desempenho do sistema se torne ainda mais otimizado e que a eficiência de carregamento seja aprimorada. O Instituto de Ciência e Tecnologia de Materiais de Dongguan também está promovendo sua aplicação industrial.
De acordo com o instituto, o novo sistema pode ser aplicado não apenas a veículos autônomos, mas também estendido ao transporte ferroviário, a veículos industriais guiados automaticamente e a aeronaves de baixa altitude.
Em setembro, o Ministério da Indústria e Informatização da China e outros oito órgãos governamentais anunciaram o plano quinquenal para o setor de NEV inteligentes e conectados, de 2026 a 2030. O plano propõe que, até 2030, veículos com funções de direção autônoma alcancem aplicação em larga escala na China, com direção altamente automatizada em cenários como rodovias, vias expressas urbanas e algumas vias urbanas.